Lalu lintas kapal di Tanjung Harapan mengalami peningkatan yang signifikan dalam 2 bulan terakhir

Pengirim barang yang beroperasi di Laut Merah dialihkan ke Tanjung Harapan di tengah meningkatnya ketegangan akibat serangan Houthi, yang mengakibatkan peningkatan transit di wilayah tersebut

LONDON – Kapal-kapal komersial telah beralih rute ke Tanjung Harapan selama hampir dua bulan karena ketegangan di Laut Merah, yang menyebabkan jumlah transit kapal di wilayah tersebut hampir dua kali lipat dan peningkatan volume perdagangan sebesar 75%.

Houthi Yaman melancarkan serangan terhadap kapal komersial yang melakukan perdagangan dengan Israel di Selat Bab-el-Mandeb di Laut Merah. Setelah serangan tersebut, perusahaan pelayaran menghentikan operasinya dan mengalihkan rute kapal di sekitar Tanjung Harapan, titik paling selatan di Afrika.

Terusan Suez menghubungkan Mediterania dan Laut Merah dan merupakan jalur terpendek antara Eropa dan Asia. Namun bertambahnya waktu perjalanan untuk mengubah rute di sekitar Tanjung Harapan setelah serangan tersebut mengakibatkan perjalanan memakan waktu hingga dua minggu, dan bahkan 20 hari.

ISTANBUL, TURKIYE – 1 FEBRUARI: Infografis berjudul ”Transit kapal dari Tanjung Harapan hampir dua kali lipat dalam dua bulan” dibuat di Istanbul, Turkiye pada tanggal 1 Februari 2024. Karena ketegangan di Laut Merah, perusahaan maritim mengalihkan rute ke Tanjung Harapan, mengakibatkan peningkatan pesat transit kapal di wilayah tersebut seiring dengan melonjaknya volume perdagangan sebesar 75% dalam dua bulan. ( Muhammad Ali Yiğit – Anadolu Agency )

Transit kapal di sekitar Tanjung Harapan mulai meningkat pada paruh kedua bulan Desember, menurut database PortWatch oleh Dana Moneter Internasional dan Universitas Oxford, yang disusun oleh Anadolu.

Meskipun jumlah kapal kargo dan tanker yang melewati Tanjung Harapan dibatasi sebanyak 50 kapal per hari pada 30 November, angka tersebut meningkat menjadi 57 pada 16 Desember.

Pada tanggal 28 Januari, jumlah kapal yang lewat setiap hari di sekitar Tanjung Harapan melonjak menjadi 85, setelah perusahaan-perusahaan disarankan untuk tidak berlayar di Laut Merah setelah meningkatnya ketegangan di wilayah tersebut dengan Amerika dan Inggris yang memimpin serangan terhadap Houthi.

Transit di sekitar Tanjung Harapan dihitung rata-rata 71 kali dalam pekan yang berakhir 28 Januari. Angka tersebut adalah 40 kali untuk minggu yang sama pada tahun 2023.

Volume perdagangan di Tanjung Harapan juga mengalami peningkatan sebesar 8,7 juta ton setiap hari pada 2 Januari, naik 80% dari 4,8 juta ton pada 30 November.

Volume perdagangan harian di wilayah ini mencapai 7,2 juta ton pada 28 Januari, naik 75% rata-rata tujuh hari dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Volume perdagangan di Terusan Suez, Selat Bab-el-Mandeb menurun drastis

Volume perdagangan di Terusan Suez dan Bab-el-Mandeb mencatat penurunan yang signifikan, dengan rata-rata transit kapal mingguan di Bab-el-Mandeb mengalami penurunan sebesar 55% dibandingkan minggu yang sama tahun lalu, menjadikannya terendah sejak 30 Maret 2021.

Volume perdagangan di wilayah ini turun 60,9% dalam minggu yang berakhir 28 Januari, dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Transit dan volume perdagangan di Selat Bab-al-Mandeb menurun tajam pada paruh kedua bulan Desember, dengan transit kapal harian di wilayah tersebut turun 67% pada tanggal 28 Januari, dibandingkan dengan tanggal 15 Desember, sementara volume perdagangan menurun sebesar 66%. selama periode yang sama.

Transit kapal harian di Terusan Suez anjlok 40% dan volume perdagangan 32% pada 28 Januari, dibandingkan dengan 15 Desember 2022.

Situasi di Laut Merah

Organisasi politik yang didukung Iran, Houthi, mulai menyita kapal-kapal komersial yang terkait dengan perusahaan-perusahaan Israel di lepas pantai Yaman pada 31 Oktober, menyerang mereka dengan drone dan rudal sebagai tanggapan atas serangan Israel di Gaza.

Sementara itu, pasukan AS mengumumkan bahwa mereka menembak jatuh rudal dan drone kamikaze yang ditembakkan dari Yaman.

Setelah serangan Houthi, banyak perusahaan pelayaran memutuskan untuk menghentikan operasi di Laut Merah.

Harga transportasi peti kemas internasional mengalami kenaikan besar, dengan negara-negara UE menjadi salah satu negara yang paling terkena dampak blokade Laut Merah, dan beberapa pabrik otomotif di Eropa harus menghentikan sementara produksi karena keterlambatan pasokan akibat serangan tersebut.

Sejak perusahaan pelayaran memutuskan untuk mengubah rute di sekitar Tanjung Harapan untuk menghindari konflik, waktu perjalanan yang lama mengganggu rantai pasokan di banyak sektor.

Perusahaan minyak milik negara Qatar, QatarEnergy, mengumumkan bahwa mereka akan menunda pengiriman setidaknya enam kargo gas alam cair (LNG) ke Eropa, melaporkan bahwa mungkin akan ada lebih banyak gangguan karena pengiriman dijadwal ulang melalui rute alternatif.

EDITOR: REYNA

Related Posts